數位專欄
周幸蓉
周幸蓉現任宏碁資訊總經理、中華軟體公會常務理事暨智慧交通促進會會長，並擔任數位發展部數位經濟發展諮詢會委員，榮獲 115 年度「傑出資訊人才獎」。深耕資訊產業逾 25 年，帶領宏碁資訊完成多次關鍵轉型，從地端跨足雲端服務至現今AI 服務商。整合 Azure、AWS、Google Cloud 三大公有雲及全球軟體生態圈資源，打造企業級 AI 解決方案，積極推動企業與政府的 AI 應用落地，賦能智慧營運。
打破資訊孤島：公私協力與跨域資料的價值最大化
2026智慧運輸世界大會（ITS World Congress）以「Beyond Mobility, Connected World」為主題，主題演講所提及的方向，不僅著重於交通工具與道路效率，更透過 AI、數據整合與跨系統連結，讓智慧交通系統從「事後反應」走向「事前預判」：在壅塞發生前調整號誌、在事故風險升高時提前預警，甚至模擬整座城市的交通流，讓交通開始具備自主思考的能力。
AI的預判能力取決於資料的廣度與品質。一旦串接道路、號誌、公車、停車與氣象、大型活動等資料，AI 便能綜觀城市全貌。其中，軟體業者作為系統整合架構師與政府的「公私協力（PPP）」是關鍵推手之一。唯有打破行政轄區與系統架構的藩籬，促進跨系統互通協作，讓跨域資料轉化為 AI 的共同養分，並兼顧應用的安全與可靠性，才能讓既有投資持續創造公共價值。
建構可信 AI：推動精準決策與數位治理
AI為交通治理帶來革命性的改變，過去的系統著重於即時路況監測與事件處理；現在，透過大數據分析與數位孿生技術，我們能將治理能力延伸至風險預測與情境模擬。如事先評估道路施工或交通管制對路網的影響，或透過 AI 輔助整合多方資訊以提升決策品質。
交通治理涉及公共安全，AI 應是輔助專業判斷的工具，軟體業者肩負演算法透明度與驗證的責任，我們必須建立可信任的 AI 與資料治理基礎，在推動創新應用的同時，深化資安防護韌性，完善資料分級與個資保護，打造穩定可靠的治理環境，AI 才能成為城市交通管理的堅實後盾。
驅動綠色運輸：助攻 2050 淨零轉型
智慧交通是臺灣達成「2050淨零排放」重要的一環。在大眾運輸端，公車、捷運、臺鐵、高鐵與共享運具的資料，統一的資料標準與開放介面串接，民眾便可在同一平台查詢即時班次、轉乘時間與完整旅程，轉乘更為順暢。
透過智慧交通管理減少車輛不必要的停等與壅塞、結合多元運具資訊提升大眾運輸轉乘便利性，進而支持低碳運具的使用。因此，智慧交通專案除了評估技術功能與效益外，更應主動將永續價值與碳減量成果納入核心衡量指標，發揮更積極的轉型推動力。
2029展現軟硬實力：智慧輸出新典範
2029智慧運輸世界大會將在臺北舉辦，屆時預估將有兩萬名以上全球產官學專家齊聚臺灣，聚焦 AI 與交通運輸的融合。這將是臺灣向世界展示智慧城市成果的最佳舞台。
臺灣在資通訊、半導體及軟體服務方面具有優勢；身為軟體產業的一員，未來的國際輸出，不會單就一硬體產品，而是以軟體思維為核心結合在地需求，提供從需求分析、系統建置、AI 應用到長期營運的整體解決方案，發揮軟硬整合輸出能力，協助城市達成「看得見、想得到、做得到」。
實踐人本交通：邁向零死亡與包容性移動
智慧交通的初衷，始終是改善我們的移動生活品質。一座城市的智慧程度，可以從這些角度觀察：交通事故是否減少、公共運輸是否便利，以及不同族群是否享有安全公平的服務。
行人安全始終都是臺灣高度關注的議題。智慧交通可透過資料數據分析辨識高風險路口，作為改善道路安全的依據，落實「交通零死亡願景」。同時也應運用數位科技打造更直覺的友善介面，顧及高齡者的移動需求與偏鄉的公共運輸，讓科技的溫度真正被市民感受到。
(本篇文章轉載於今周刊專欄)