智慧共杆兼具多元應用

遠傳指出，長期投入智慧路燈與智慧城市建設，也讓公司看見城市治理的另一項痛點：過去各政府機關往往各自建置CCTV、空氣品質感測器、交通設備及通訊系統，不同局處各自擁有資料庫與管理平台，形成另一類管理難處。當颱風、地震等重大災害發生時，不同單位甚至可能各自派員處理同一區域的設備問題，不僅增加維運成本，也不利於跨單位即時掌握完整資訊。

遠傳電信資訊長胡德民受邀（右二）擔任臺中市政府數位發展局主辦的智慧臺中論壇專題演講嘉賓。圖／遠傳提供

因此，遠傳進一步提出「智慧共杆」概念，希望將分散在城市各處的感知設備，透過標準化、模組化的共杆架構整合，讓照明、CCTV、空氣品質感測、交通資訊、多媒體看板及其他IoT設備，可以共享電力、通訊及管理平台。未來若再結合AI，就能進一步將不同來源的資料進行分析，提供城市治理及防災決策更多元的資訊。

例如交通局的CCTV主要觀察車流，警察單位則可能著重科技執法與車牌辨識，兩者若能在同一套架構下進行資料串聯，遇到交通事故或突發事件時，就能依照實際需求調度不同攝影機資料。如此一來，不只是降低各單位各自建置與維運的成本，也能讓資料跨域應用，為未來城市AI平台提供更完整的資料基礎。

目前遠傳也將智慧共杆導入台北松山文創園區進行實證，建置10支具備不同功能的智慧共杆。由於該場域具有古蹟與園區特色，建置過程不僅必須兼顧文化保護與空間限制，更須考量整體景觀與場域需求，從杆體顏色、點位設置到整合應用服務，都經過細部規劃。智慧共杆採模組化設計，如同樂高積木般，可依不同場域需求彈性增加與擴充。

智慧共杆搭配可觸式多媒體互動看板，提供資訊發布、互動遊戲、拍照及廣告推播等功能，並建立獨立能源管理系統，即時掌握各項設備耗能。交通應用方面，透過影像辨識偵測車輛及行人，在貨車進出園區等特定區域，即時透過LED看板提醒駕駛及行人注意安全。

智慧尋人也是智慧共杆的應用之一。張文津強調，在符合相關規範的前提下，系統並非透過人臉辨識，而是利用衣服顏色、褲子、鞋子等外觀特徵進行影像篩選，協助園區在兒童走失等情況下，快速從大量影像中找出符合條件的目標，提高尋找效率。

從實際使用成效來看，智慧共杆的應用也已超出原先預期。張文津指出，原本主管機關訂定全年度服務體驗人次KPI為10萬以上體驗人次，截至2026年9月30日，已突破193萬體驗人次，顯示民眾對互動式應用服務具有相當高的使用意願。目前相關計畫已進入第二期，並持續評估後續擴充。各地方縣市政府，如南投、台中等，也陸續前來實地參訪，台北市交通局也特地由局長率隊前來觀摩。此外，國際外賓也紛紛參訪台北松山文創園區智慧杆，詢問度及互動高，顯示國內外對智慧共杆後續發展與導入模式展現高度關注。

張文津表示，智慧共杆不只是單一產品，而是城市基礎建設標準化與資料整合的起點。遠傳也期待透過標準化與模組化，讓台灣ICT產業從各自發展，進一步形成完整的產業生態系，將智慧城市解決方案推向海外市場。遠傳總經理井琪約8年前即提出以「遠傳大人物」（大數據、人工智慧、物聯網）作為數位轉型與智慧應用的核心技術方向，目前遠傳已有數百名開發人員投入相關技術研發，並透過投資新創、成立子公司等方式，將技術能力延伸至碳管理、智慧醫療、能源、交通等領域。

例如在能源領域，遠傳已協助中興大學等場域建置微電網，也與台電合作於澎湖縣望安鄉打造離島型微電網，透過AI即時判斷不同能源的切換與供電策略，降低傳統柴油發電依賴，提升離島能源韌性。

張文津認為，台灣在半導體、硬體製造、ICT及通訊技術方面具備完整產業基礎，下一階段更重要的是將這些技術整合成可複製、可輸出的智慧城市解決方案，同時帶動台灣智慧城市產業鏈走向國際市場。

遠傳電信智慧共杆執行團隊合影。圖／遠傳提供